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Se muestra 11 – 20 de 307 resultadosLa revisión del T-MEC obliga a la industria de autopartes en México a demostrar el origen de cada componente mediante trazabilidad digital, mientras que el Nearshoring 2.0 exige elevar el valor agregado. La ventana de inversión extranjera no está garantizada.
La Industria Nacional de Autopartes se alinea con la estrategia de la Secretaría de Economía y las asociaciones de la cadena de valor automotriz.
De acuerdo con INA, la producción nacional alcanzó 52,878 millones de dólares entre enero y mayo de 2026, equiparando los niveles récord registrados en el mismo periodo de 2024.
El acuerdo contempla un centro de innovación interestatal orientado a automatización e inteligencia artificial, programas de desarrollo de proveedores y el fortalecimiento del corredor logístico Zacatecas-Guadalajara-Manzanillo.
La evolución hacia vehículos definidos por software está cambiando las prioridades de la industria automotriz en Norteamérica: más electrónica, actualización continua, datos, IA y nuevas capacidades de ingeniería y manufactura.
La presión por reducir consumo energético, emisiones y costos operativos está acelerando la adopción de tecnologías más eficientes, digitalizadas y sostenibles en la industria automotriz y su cadena de proveeduría.
El sector eléctrico-electrónico en México combina escala productiva, capacidad exportadora y una base industrial en crecimiento. El reto ahora es convertir esa fortaleza manufacturera en mayor integración local, desarrollo tecnológico, proveeduría especializada y participación en etapas de mayor valor dentro de la cadena.
La Industria Nacional de Autopartes y la Corporación Financiera Internacional participaron en el Demo Day del Programa de Desarrollo de Proveedores Plan México-IFC-INA.
Uno de los aspectos clave es el otorgamiento de créditos para empresas pertenecientes a sectores considerados estratégicos dentro del Plan México, como metalmecánica, química, automotriz, electromovilidad y electrónica.
Un agente que responde por el OEE de una línea necesita que ese dato ya esté en una base de datos. Google Cloud llevó a IMTS 2026 un catálogo de 140 agentes, el sensor de su socio Augury para máquinas sin telemetría y el humanoide Apollo 2, de Apptronik. Curar esos datos sigue siendo trabajo de la planta.
