Rota NCR-A, de Schunk, mantiene el agarre al evitar la contaminación por grasa

El Rota NCR-A, un mandril de compensación de péndulo sellado de seis mordazas de Schunk, está diseñado con sellos en la interfaz de la mordaza y el pistón para evitar que la grasa interna se lave y se pierda gradualmente la fuerza de sujeción.

Se dice que esto asegura una función precisa incluso con fuerzas de sujeción bajas, lo que resulta en seguridad de proceso e intervalos de mantenimiento más largos.

El pistón del mandril central lleva tres péndulos internos alineados a 120 grados. Cada péndulo está conectado a dos mandíbulas base. La pieza de trabajo se centra así entre seis puntos de contacto, que se pueden ajustar en pares. Esto da como resultado un centrado óptimo de la pieza de trabajo sin dimensionamiento redundante porque las fuerzas de sujeción se dirigen hacia el mandril.

Para el mecanizado de acabado o sujeción de superficies previamente torneadas, los usuarios pueden sujetar los péndulos del mandril Rota NCR-A en la posición central, y las seis mordazas pueden moverse concéntricamente.

La fuerza de sujeción entre la primera y la segunda operación de sujeción puede variarse mediante la reducción de presión en el cilindro de sujeción. El cuerpo rígido del mandril y las largas guías de la mordaza aseguran una alta precisión de repetición y un mecanizado preciso, dice la compañía.

Las mordazas de sujeción estándar de Schunk se pueden usar en el Rota NCR-A. El dispositivo está disponible en tamaños que varían de 190 a 1,000 mm con fuerzas de sujeción máximas entre 36 y 300 kN y desplazamientos de mordaza de 6 a 25mm.

Los mandriles de torno de 190 a 225 mm están equipados con sistemas de machihembrado. A partir del tamaño de 250 mm, están equipados con una fina dentadura. A partir del tamaño de 630 mm, el mandril se puede utilizar en tornos verticales.