Industria automotriz debe incrementar el contenido nacional

 

En el marco del Programa de Fortalecimiento Empresarial operado por FUMEC, con apoyo del INADEM y el Gobierno del Estado de México, Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz de Nuevo León (CLAUT), dijo que el gran reto de la industria automotriz en México es cómo integrar más contenido nacional en los coches que se fabrican.

“Los gobiernos hicieron su parte al traer la inversión en esta industria, pero ahora el tema es cómo integrar las cadenas de suministro en el país. Además de los vehículos terminados que se hacen en México, la manufactura de autopartes también es muy importante, ya que en 2015 se fabricaron 85,000 millones de dólares en componentes automotrices, y en breve se espera llegar a 100,000 millones de dólares, por lo que seguimos siendo el proveedor número uno de autopartes para los Estados Unidos”, explicó.

Agregó que la industria automotriz tiene huecos en su cadena debido a que no existen suficientes proveedores de piezas estampadas, piezas de fundición de hierro y aluminio, forja en frío, o manufactura de tornillos de alta resistencia, por lo que éstos y otros componentes deben importarse de Asia o Europa.

 “En el país existen alrededor de 600 plantas Tier 1, y entre 400 y 600 empresas Tier 2, es decir, aquellas que realmente suministran componentes que van dentro de los vehículos, pero debería haber 3,000 o 4,000 Tier 2, lo que genera que el contenido local de los autos hechos en México sea apenas de entre 2 y 30 por ciento”, detalló.

 Finalmente, dijo que los industriales han ido aprendiendo a competir contra americanos canadienses y chinos, pero hace falta que la industria automotriz en México ayude a generar riqueza, y eso solamente podrá lograrse mediante el desarrollo de proveedores locales.