• MMS Youtube
  • MMS Facebook
  • MMS Linkedin
  • MMS Mexico Twitter
06/02/2017 | 1 MINUTOS DE LECTURA

Crean tecnología de soldadura de aluminio en producción de automóviles

Facebook Share Icon LinkedIn Share Icon Twitter Share Icon Share by EMail icon Print Icon

El candidato a doctor en ingeniería electrónica por la Universidad de Windsor en Ontario, Canadá e Investigador de la empresa Tesonic, Waldo Pérez Regalado, creo una tecnología para usar aluminio en la producción de autos.

�

 

El candidato a doctor en ingeniería electrónica por la Universidad de Windsor en Ontario, Canadá e Investigador de la empresa Tesonic, Waldo Pérez Regalado, creo una tecnología para usar aluminio en la producción de autos.

De acuerdo con información del diario La Jornada, el sistema funciona en tiempo real y determina la calidad de un punto de soldadura en 300 milisegundos. En promedio un auto cuenta con 4,000 puntos de soldadura, por lo que la revisión de un vehículo completo llevaría 1.2 segundos aproximadamente.

“El mecanismo para evaluar la confiabilidad de la soldadura en aluminio consiste en la instalación de un sensor ultrasónico en uno de los electrodos de la máquina para soldar. Dicho sensor genera y recibe ondas acústicas a partir de las cuales se puede calcular el diámetro y la altura del punto que se soldó e inferir la confiabilidad de su unión”, refiere la publicación.

De acuerdo con el especialista, si el sistema detecta que la soldadura es ineficiente envía un mensaje al robot o encargado de la producción para que se repita el proceso; “el sistema se utiliza para evaluar las soldaduras en los autos de acero, y se encuentra en validación para soldar aluminio en algunas plantas automotrices de Chrysler y Magna”.

Añade que de validarse la robustez de su propuesta tecnológica, es decir, su capacidad para identificar soldaduras buenas y deficientes, el siguiente paso sería instalarlo en las armadoras y comenzar a introducir el uso del aluminio en la fabricación masiva de autos.

“Un auto de aluminio es, en promedio, una tonelada más ligero que uno de acero, por lo cual requiere menos combustible para moverse y genera menos contaminantes”, señaló.