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01/09/2016 | 1 MINUTOS DE LECTURA

CIDESI desarrolla línea de ensamble para la industria automotriz

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El Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (CIDESI) desarrolló una línea de ensamble semiautomatizada de 14 estaciones, cuyas características principales de innovación se centran en la reducción de tiempo en la manufactura del componente y la utilización de robótica colaborativa en los procesos.

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El Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (CIDESI) desarrolló una línea de ensamble semiautomatizada de 14 estaciones, cuyas características principales de innovación se centran en la reducción de tiempo en la manufactura del componente y la utilización de robótica colaborativa en los procesos.

De acuerdo con Noé Reyes Elías, Director de Sistemas Automatizados del CIDESI, una empresa de la industria automotriz se acercó al CIDESI con el objetivo de desarrollar una línea de ensamble de un componente automotriz integrando robots colaborativos.

“Otra parte innovadora de esta propuesta fue la fabricación de máquinas para las estaciones de la línea de ensamble que redujeran los tiempos de producción de los dispositivos, y en la que se integraron los conceptos de trabajo humano, automatización y robótica”, explicó el especialista.

Añadió que en esta área industrial la maquinaria tarda alrededor de 12 o 14 segundos en manufacturar un componente y la empresa les pidió pasar de 12 segundos a nueve y que existiera un solo cerebro central para las 14 estaciones con el propósito de incrementar su volumen de producción.

“Para ello tuvimos que diseñar sistemas mecánicos mucho más rápidos, así como hacer más eficiente la dinámica de los componentes y el software. Esta línea integra sistemas de inyección de grasa, atornillado del componente, sistemas de remachado y la manipulación dentro de la estación; es una línea semiautomática: en una sección la carga es totalmente manual y la otra parte es automatizada o robotizada”, explicó.

Con este desarrollo se pueden fabricar componentes de línea de manufactura como alternadores, marchas, motores limpiaparabrisas o compresores.

“Esta línea de ensamble representa un parteaguas para nuevas líneas de producción, lo cual responde a las tendencias de nivel mundial. Reducir estos tres segundos fue un cambio tecnológico total, hace cinco años resultaba imposible alcanzar esas velocidades. Con la tecnología moderna existe un mayor procesamiento de información. Los sistemas mecánicos que anteriormente eran de aceros, pasaron a los aluminios y plásticos para ser muchos más ligeros y que se pudieran trasladar”, refirió.