En las instalaciones se ofrece la experiencia Ultra con las máquinas MX y FX Ultrs de Anca, así como soluciones de automatización con el sistema de manufactura integrada (AIMS) de Anca. La instalación incluye además servicios de soporte y capacitación.
Fuente: Anca

El gerente general de Anca Asia, Jake Farragher, expresó su entusiasmo por esta nueva apertura, destacando el compromiso de la empresa con los clientes coreanos. Farragher enfatizó que la inversión en esta infraestructura global permitirá a Anca ofrecer un soporte de ventas y servicios de primera calidad, adaptado a las necesidades específicas de este mercado en constante crecimiento.

El nuevo Centro Tecnológico de Anca, estratégicamente ubicado cerca de Seúl, está equipado con tecnologías de vanguardia, incluida la tecnología Ultra de Anca con control de resolución nanométrica. Esta instalación de demostración ofrece a los clientes una experiencia práctica con las máquinas MX y FX Ultra de Anca, así como soluciones de automatización avanzadas mediante el sistema de manufactura integrada (AIMS) de Anca.

La ceremonia de inauguración contó con la presencia de clientes, socios industriales y dignatarios locales, subrayando la importancia de esta nueva iniciativa para Anca y para el sector en general.

Pat Boland, cofundador de Anca, reflexionó sobre el recorrido empresarial de la compañía en sus 50 años de historia, destacando la constante búsqueda de la excelencia y la innovación que ha caracterizado a Anca desde sus inicios. Boland también resaltó el papel crucial de la tecnología Ultra y otras innovaciones recientes, como los paquetes GCX, en el impulso de la industria del rectificado de precisión hacia el futuro.

Edmund Boland, gerente general de Anca CNC Machines e hijo de Pat Boland, subrayó la agilidad de Anca como empresa privada, lo que le permite adaptarse rápidamente a las necesidades cambiantes del mercado y brindar un apoyo excepcional tanto a su personal como a sus clientes.

La apertura del nuevo Centro Tecnológico en Corea marca un hito significativo en el compromiso de Anca con la innovación y la excelencia en el campo del rectificado de precisión.

En febrero de 2024 el valor de la importación de robots industriales fue de 18,586,914.69 dólares.
Fuente: Archivo

En febrero de este año, la importación de robots industriales (N.C.O.P) aumentó 3.76 % con relación al mes inmediato anterior, de acuerdo con información del Cubo de Información de Comercio Exterior del Banco de México.

En febrero pasado el valor de la importación de robots industriales fue de 18,586,914.69 dólares, mientras que en enero de 2024 el valor de la importación fue de 17,914,030.44 dólares.

En su comparación anual, en febrero de 2023 el valor de la importación de robots industriales fue de 21,132,959.15 dólares lo que significó una disminución de -12.05 % con relación al segundo mes de este año.

Asimismo, en febrero de 2024 México importó estos equipos principalmente de Corea del Sur, Alemania, Japón, China y Estados Unidos.

Cabe señalar que en 2023 el valor de la importación de robots industriales en México fue de 239,140,810.56 dólares, lo que representó un crecimiento de 7.8 % con relación al 2022, cuando el valor de la importación fue de 221,821,190.93 dólares.

De acuerdo con información de Data México, el país importó estos dispositivos principalmente de Japón, Estados Unidos, Alemania, China y Corea del Sur.

En tanto que las entidades federativas con mayores compras fueron Nuevo León, San Luis Potosí, Chihuahua, Aguascalientes y Guanajuato.

México ha mantenido un crecimiento en el valor de la importación de robots industriales en los últimos años. Por ejemplo, en 2020 el valor fue de 120,005,965.65 dólares y en 2021 el valor aumentó a 147,707,301.99 dólares.

Se implementará un programa técnico educativo enfocado en el sector automotriz desarrollado por Hyundai. / Fuente: Hyundai.

Con el objetivo de fortalecer la educación profesional en el ramo de la Ingeniería Automotriz y dotar de motores, transmisiones, vehículos y equipos especializados, se firmó un convenio general de colaboración entre el Instituto Politécnico Nacional (IPN), la Comisión de Operación y Fomento de Actividades Académicas (COFAA) y Hyundai.

Además, se implementará un programa técnico educativo enfocado en el sector automotriz desarrollado por Hyundai.

El programa estará diseñado para proporcionar capacitación especializada tanto a estudiantes como a profesores del instituto, mediante material que abarca el funcionamiento de los más recientes sistemas automotrices.

La iniciativa pretende fortalecer el conocimiento teórico necesario para hacer frente a los retos actuales de la industria.​

Como complemento a la formación académica, Hyundai ofrecerá un programa de pasantías que permitirá brindar a los estudiantes destacados del IPN la oportunidad de realizar prácticas profesionales en distribuidores autorizados de la marca.

“Estamos cumpliendo 10 años en el mercado mexicano y esta es una de las mejores formas de celebrar: formalizar esta colaboración con el Instituto Politécnico Nacional, una alianza que busca fortalecer las capacidades de los estudiantes para abrir nuevas puertas y generar oportunidades para un mejor mañana”, afirmó Edgar Carranza, CEO de Hyundai Motor de México.​

De acuerdo con Hyundai, con este acuerdo se establece un vínculo directo con la comunidad académica, proyectándose como un actor clave en la formación de futuros profesionales que destacarán la industria automotriz.

Fuente: Zoller Inc.

El evento presentará a los clientes que han aprovechado la tecnología de Zoller para optimizar sus procesos de manufactura y aumentar sus ganancias.

Durante ambos días, los asistentes tendrán la oportunidad de participar en presentaciones y debates dirigidos por el equipo de especialistas de Zoller. Se discutirán las últimas tendencias, retos y oportunidades que enfrentan los fabricantes en la actualidad.

El lema del evento, "Integrar el éxito", refleja el enfoque principal en la importancia de conectar todos los pasos del proceso de manufactura, desde el sistema CAM hasta la pieza final, en el camino hacia la digitalización.

La nueva planta proporcionará capacidad adicional para apoyar los planes de crecimiento en la región.
Fuente: Volvo Group.

Grupo Volvo anunció que construirá una planta de fabricación de camiones pesados en México para complementar la producción del grupo en Estados Unidos.

La nueva planta proporcionará capacidad adicional para apoyar los planes de crecimiento tanto de Volvo Trucks como de Mack Trucks en los mercados de Estados Unidos y Canadá, y apoyar las ventas de camiones Mack en México y América Latina.

De acuerdo con un comunicado emitido por la compañía, se espera que la planta esté funcionando en 2026.

“La nueva planta se centrará en la producción de vehículos pesados convencionales para las marcas Volvo y Mack. Será una planta completa de ensamblaje de vehículos convencionales que incluirá la producción de carrocerías de cabina y pintura”, detalla el comunicado.

Añade que la nueva planta en México proporcionará eficiencias logísticas y un ecosistema maduro de suministro y producción que complementará el sistema estadounidense y aumentará la resistencia y flexibilidad de la huella industrial norteamericana del grupo.

La planta Mack LVO de Pensilvania y la planta Volvo NRV de Virginia seguirán siendo los principales centros de producción de camiones pesados de la empresa en Norteamérica.

El grupo ha invertido más de 73 millones de dólares en los últimos cinco años en la ampliación y mejora de la planta LVO, y actualmente está invirtiendo otros 80 millones para preparar la producción futura. En el caso de la planta de NRV se encuentra en una ampliación/mejora de seis años y 400 millones de dólares para preparar la producción del nuevo modelo Volvo VNL.

EY GDS México señala que la manufactura inteligente parece ser una estrategia cada vez más atractiva para la industria mexicana en general. Fuente: EY GDS México.

De acuerdo con un comunicado emitido por la firma EY GDS México, la manufactura inteligente parece ser una estrategia cada vez más atractiva para la industria mexicana en general.

El documento detalla que la implementación de sistemas de hardware y software han iniciado el camino hacia la transformación digital.

Afirma que además de recopilar datos valiosos para los procesos productivos, estos sistemas logran conectar elementos clave como maquinaria, programas, sensores, transporte e incluso capital humano que opera la infraestructura.

Entre los beneficios que ofrece en comparación con un sistema de producción un poco más tradicional o manual se encuentran:

• Aumento de la calidad. La digitalización reduce las posibilidades de errores y fallos humanos, ya que los gerentes tienen datos precisos sobre todas las temporadas y la ruta de fabricación de un producto a mano. Además, se pueden realizar modelos de previsualización del producto para evaluar y evitar errores antes de iniciar su fabricación.
•  Reducción de costos. Otra ventaja es que las fábricas inteligentes pueden predecir y resolver problemas de mantenimiento de la maquinaria, por lo que hay margen de maniobra para evitar interrupciones en la producción. En este sentido, se dispone de una imagen en tiempo real de la cadena de suministro para una gestión eficaz tanto de la demanda como de la cantidad de insumos.
• Aumento de la productividad. La gestión y el análisis adecuados de los datos proporcionan estadísticas en tiempo real de los procesos de producción, lo que facilita a los gerentes ajustar la planificación y mejorar la productividad. En otras palabras, tener procesos automatizados hace que la fuerza laboral se aleje de las tareas manuales y se centre en tareas de valor agregado.
• Eficiencia energética. La fabricación inteligente tiene un impacto significativo en temas de sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono, ya que permite el uso de los insumos estrictamente necesarios para desarrollar un producto, ya que se mitigan las pérdidas o desperdicios. Además, genera un ahorro energético, ya que los tiempos efectivos de producción no se alargan en comparación con metodologías mucho más manuales.

El comunicado detalla que una de las preocupaciones latentes está relacionada con la escasez de personal calificado en tecnología en América Latina.

De hecho, el Banco Interamericano de Desarrollo realizó una encuesta a 718 gerentes latinoamericanos, que reveló que el 51 % de ellos reconoció tener un severo déficit de habilidades de profesionales en análisis de datos, mientras que el 40 % identificó una falta de preparación en torno a los temas de programación y desarrollo de software.

Por ello, EY GDS Mexico, uno de los centros de la red de prestación de servicios de EY que brinda tecnología y servicios empresariales a las firmas miembro de EY en todo el mundo, apuesta por el desarrollo de talento para ofrecer a este sector nuevos conocimientos y soluciones relacionadas con machine learning, los gemelos digitales, la realidad aumentada y robótica, con conocimientos adicionales en el internet de las cosas, cadena de suministro (blockchain), la nube y ciberseguridad.

"La tecnología ha venido generando cambios en sectores clave como la banca, la construcción, el comercio electrónico, las telecomunicaciones, la automotriz y la manufactura”, dijo José Luis Guasco, líder de consultoría de EY GDS México.

Añade que si bien debe prevalecer la inversión en soluciones tecnológicas, es importante desarrollar el capital humano necesario para llevar a la industria manufacturera a otro nivel en beneficio del mercado nacional y externo.

En el marco de la Asamblea General de FEMIA se llevó a cabo una reunión entre la gobernadora del estado, Tere Jiménez y miembros de la federación.
Fuente: Gobierno de Aguascalientes / Esau Garza.

La Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial  (FEMIA) llevó a cabo su Asamblea General en el estado de Aguascalientes.

En el marco del evento se llevó a cabo una reunión entre la gobernadora del estado, Tere Jiménez, y miembros de FEMIA, donde se exploraron nuevas posibilidades para aumentar la participación de Aguascalientes en la industria aeronáutica y espacial.

En la reunión también se resaltó la participación de Aguascalientes en el próximo Farnborough International Airshow junto con FEMIA, así como la coordinación para participar en otros eventos de promoción de manera conjunta.

De acuerdo con Luis Lizcano, presidente ejecutivo de FEMIA, la sólida experiencia de Aguascalientes, especialmente en el sector automotriz, favorece su entrada a la industria aeroespacial con una gran proyección a nivel global, que ha registrado un crecimiento promedio mayor al 12 % en México en los últimos años.

Por su parte, Esau Garza de Vega, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del gobierno de Aguascalientes, dijo que mediante esta alianza, trabajaran en conjunto para aprovechar al máximo el potencial de Aguascalientes en este sector.

“Con un centro de innovación aeroespacial, uno de los tres en todo México, estamos formando la próxima generación de especialistas e ingenieros aeroespaciales. Estos profesionales estarán capacitados para liderar procesos de alto valor agregado en las cadenas de valor de la industria”, indicó.

Al unirse al Programa de Socios Estratégicos de ModuleWorks, Kennametal se une a una élite de líderes de la industria, que incluye empresas reconocidas como Mitsubishi Electric, AutoDesk, PTC y DMG Mori. Este paso demuestra el compromiso de Kennametal con la mejora continua y el servicio a sus clientes, especialmente a los pequeños y medianos talleres de ingeniería general.

El enfoque de Kennametal en el mercado de CAM (Manufactura Asistida por Computadora) aborda directamente los desafíos cambiantes del cliente, como la evolución de la mano de obra y la necesidad de mayor precisión y eficiencia en el mecanizado, al tiempo que se reducen los costos.

El presidente de la división de corte de metales de Kennametal, Sanjay Chowbey, resalta la importancia de este acuerdo al afirmar: “Este acuerdo combina nuestro sólido conocimiento de las aplicaciones y nuestra experiencia en ciencia de materiales con el software líder del sector de ModuleWorks, ofreciendo soluciones tecnológicamente avanzadas y fáciles de usar”.

Por su parte, Yavuz Murtezaoglu, fundador y gerente de ModuleWorks, destaca el valor del Programa de Socios Estratégicos al proporcionar a los proveedores de soluciones y recursos necesarios para potenciar sus estrategias de digitalización y avanzar en la automatización de la industria de la manufactura.

“La inclusión de Kennametal en este programa no solo fortalece su posición como fabricante de herramientas de corte, sino que también impulsa la iniciativa de digitalización en toda la industria”.

La asociación entre Kennametal y ModuleWorks representa un paso adelante en la búsqueda de soluciones innovadoras y eficientes para el sector metalmecánico. Los clientes pueden esperar beneficios tangibles en términos de mayor precisión, eficiencia y reducción de costos, respaldados por la experiencia combinada de ambas compañías en sus respectivos campos.

Wade Anderson como vicepresidente de la División de Ingeniería y Automatización de Fábricas para las Américas. Fuente: Okuma America Corp.

En su nueva posición, Anderson dirigirá el departamento de ingeniería de Okuma America Corp., que incluye los equipos de ingeniería de aplicaciones, ingeniería de productos y aseguramiento de la calidad. Además, seguirá liderando la División de Automatización de Fábricas de Okuma, creada en 2023 para desarrollar y ampliar una línea completa de soluciones de automatización CNC que se utilizarán con las máquinas-herramienta de Okuma. Anderson también es miembro del comité directivo ejecutivo de la empresa.

“Wade encarna nuestra misión, visión y valores mediante su liderazgo fuerte y apasionado”, dice Jim King, presidente y director de operaciones de Okuma America Corp. “Confío en que su diversa formación, profundo conocimiento de los procesos y su capacidad para crear equipos y programas eficaces continuarán conduciendo la excelencia en ingeniería y tecnología de automatización en Okuma America”.

Además de su experiencia profesional, Anderson es licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Southern New Hampshire University.

Con el nombramiento de Anderson, Okuma America Corp. busca mejorar aún más sus capacidades para proporcionar soluciones de manufactura innovadoras y satisfacer las necesidades en constante evolución de sus clientes en las Américas.

Con una serie de ponencias magistrales y una conferencia de prensa se llevó a cabo la Asamblea Anual Ordinaria 2024 del Clúster Automotriz Metropolitano.

De acuerdo con Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del clúster, la unidad de la Ciudad de México, Estado de México e Hidalgo es sumamente importante para la economía del país y, por supuesto, para la industria automotriz.

“Estamos aquí para celebrar la unidad, para dar a conocer esta integración con una agenda sumamente constructiva. Y esta integración es la sincronicidad de las actividades económicas que impulsan a la región”, indicó Crespo.

Agregó que es importante reconocer los grandes retos que tiene la industria automotriz en temas importantes como capital humano y sus competencias pertinentes.

Por su parte, Alberto Bustamante, consejero del clúster y director de la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotor (ANAPSA), precisó que estarán implementando en esta zona del Estado de México, Ciudad de México e Hidalgo, la implementación del Sello T-MEC.

Asamblea Anual Ordinaria 2024 del Clúster Automotriz Metropolitano. / Fuente: Modern Machine Shop México.

“El objetivo del Sello T-MEC es verificar que las empresas realicen bien sus procesos, tanto en materia laboral como en verificación de su valor de contenido regional. Este sello se dio con el gran apoyo de distintos organismos, como el Consejo Coordinador Empresarial y el propio Clúster Automotriz Metropolitano”, indicó Bustamante.

Agregó que también se busca proteger a las cadenas productivas del sector automotor y con ello blindar todas aquellas exportaciones que se realicen, tanto como proveedores, como con exportadores directos e indirectos.

“Es decir, todos aquellos exportadores que no solamente lo hacen de forma directa a Estados Unidos, sino que lo hacen a través de las propias armadoras aquí en nuestro país”, comentó.

Finalmente, Ramiro Escobedo, director general de JSP International de México y presidente de Manufactura del Clúster Automotriz Metropolitano, habló sobre los requerimientos que se necesitan para la industria metalmecánica en la región.

“Creo que hay una gran oportunidad, aunque ciertos metales van en reducción dentro de los coches, pero creo que una parte que está creciendo mucho es moldes”, indicó Escobedo.

Dijo que su propia empresa cuenta con un proveedor que empezó mecanizando unas piezas muy sencillas, pero posteriormente necesitaron moldes de aluminio.

“Le dijimos que si nos podía dar mantenimientos sencillos a unos moldes, y fue creciendo a tal grado que ahora ya las hijas manejan el negocio. Es una empresa que ahora tiene 400 m², doce máquinas de CNC de alta gama, con un par de decenas de ingenieros muy calificados, hacen moldes al mismo nivel, de la misma calidad que en Europa”, agregó Escobedo.

Asimismo, el directivo aseguró que la tecnología ya está disponible en todos lados, por lo que todo aquel que tiene un concepto innovador y de emprendimiento tiene grandes oportunidades.

“Creo que algo de lo que vamos a impulsar en el clúster son estas microempresas, que empiecen muy sencillo, a lo mejor con una persona, y vayan creciendo. Tenemos unos retos para que se logre eso, porque esa es la base de las nuevas empresas”, puntualizó.

Cabe señalar que el evento, celebrado en el Club de Industriales de la Ciudad de México, contó con la participación de secretarios de desarrollo económico de los estados de México, Hidalgo y Ciudad de México, así como diferentes miembros del clúster e invitados especiales.